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  • 惠州實施“豐”字交通規劃,打造“三橫一豎”聯通廣深莞!

    2022-05-09 09:34:04      來源:惠州日報      作者:戴建

    摘要:

    五年來,惠州堅持以“對外大連通、對內大循環”的思路暢通城市動脈,創造性地實施“豐”字交通主框架規劃,致力于打造四通八達的大交通體系,帶動產業發展,向著建設更加幸福國內一流城市的目標大步邁進。

      機器轟鳴運轉,車輛來回奔忙……在1號公路(惠霞高速)南段現場,到處是一派熱火朝天的施工景象。

      2月18日,1號公路全面開工建設,并在沿線各縣(區)選取首批7個先行點啟動建設?!?號公路正好經過村里,既可以解決道擁堵問題,又能帶動全村發展?!睂?號公路開工建設,惠城區小金口街道柏崗村黨總支部書記、村委會主任戴惠平充滿期待。

    2月18日,1號公路全面開工建設,并在沿線各縣(區)選取首批7個先行點啟動建設。制圖:徐思雁

      交通帶動產業,產業支撐城市。

      五年來,惠州堅持以“對外大連通、對內大循環”的思路暢通城市動脈,創造性地實施“豐”字交通主框架規劃,致力于打造四通八達的大交通體系,帶動產業發展,向著建設更加幸福國內一流城市的目標大步邁進。

    惠州創造性實施“豐”字交通主框架規劃,致力于打造四通八達的大交通體系,帶動產業大發展。

    提出設想到啟動建設歷時4年

      高鐵“三線九站”、空港海港“兩翼齊飛”、高速公路通車里程全省第二……近年來,惠州交通基礎設施建設取得顯著成效。但是與一線城市相比,惠州的交通銜接還不夠便捷,有效的交通體系建設也存在一定差距。比如,城市道路與高速公路連接不夠順暢,城市外圍高速公路互通布局不盡合理,城市內部沒有快速路貫穿等等。

      如何抓住關鍵環節,把交通體系建設得更加方便快捷、更加四通八達?市委、市政府念茲在茲,組織相關部門深入開展調查研究和分析論證,最終決定實施“豐”字交通主框架規劃。

      規劃的實施殊為不易。從市委十一屆六次全會提出“建設更加高效的交通體系”到市第十二次黨代會提出“加快建成‘豐’字交通主框架”,“豐”字交通主框架規劃歷經方案構思、草案發布、征求意見、正式發布、啟動建設等階段,歷時接近4年。

      如今,作為“豐”字交通主框架中的南北交通軸線,1號公路已經率先全面開工建設。該項目起于廣惠高速規劃湯泉互通,近期終于大亞灣石化大道,遠期延至稔平半島,與環島高速連通。1號公路全面開工建設,不僅為“豐”字交通主框架落下了濃墨重彩的第一筆,也將開啟惠州從沿江走向沿海發展的新紀元。

    惠州“豐”字交通示意圖。

    打造“三橫一豎”軸線聯通廣深莞

      2020年4月,《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》(以下簡稱“《規劃》”)經惠州市人大常委會審議,并經惠州市政府批準后正式公布。

      根據《規劃》,惠州將建設“三橫一豎”的“豐”字交通主框架,總里程約485千米,四條軸線主線里程約273千米。其中,“第一橫”對接廣州(知識城),形成輻射河源、梅州的沿江交通軸線;“第二橫”對接東莞(松山湖)、廣深港澳科技創新走廊,形成輻射揭陽、潮州的中部交通軸線;“第三橫”對接深圳(前海)、香港,形成輻射深汕特別合作區及汕尾、汕頭的東西交通軸線;“一豎”連通中心城區與惠州灣,推動陸海呼應、江海聯動,形成由沿江走向沿海的南北交通軸線。

      市交通運輸局有關負責人介紹,惠州建設“豐”字交通主框架的目標是基本實現城市發展區各組團內部15分鐘內上高速公路,各組團之間30分鐘互通,中心城區30分鐘可達,形成1小時內通達廣深港特大城市的快速通道,基本可實現惠州城市中心區、空港經濟區40~50分鐘對接蓮塘口岸。

    為沿線鎮(街)和企業發展帶來機遇

      規劃建設“豐”字交通主框架,不僅是為了完善交通路網,更是為了帶動沿線地區產業發展。據悉,“豐”字交通主框架規劃廊道圍內除了道路、綠道外,主要布置高端要素資源產業用地、公服設施用地等,并嚴格把控,集約發展、聚集發展。

      路通則財通,1號公路就是交通帶動產業的生動案例。該項目主線由北向南分別途經博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣、大亞灣開發區5個縣(區)9個鎮(街)??梢哉f,1號公路全面開工建設將給沿線鎮(街)和企業發展帶來無限機遇。

      市民馮先生在惠城區小金口街道柏崗村開了一家精密科技公司,為金龍大道邊的惠州住潤電裝公司和大亞灣石化區的一家公司供貨,由于連接惠州大道的柏崗村村道在交通高峰期擁堵不堪,嚴重影響了公司的發貨效率。

      1號公路開工建設后,馮先生發現公司的供貨線路正好與1號公路走向重疊?!暗?號公路建成后,公司貨車去金龍大道和大亞灣的時間將大大縮短,特別是去大亞灣送貨可以節省兩三個小時,一天的活半天干完,節省了很多時間和物流成本?!瘪T先生對公司未來發展充滿信心。

      惠東縣白花鎮主要負責人告訴記者,目前惠州新材料產業園、粵港澳大灣區(惠州)數據產業園落戶白花,1號公路將與園區規劃的主次干路形成合理的道路網結構和級配,可使園區交通網絡與周邊交通干線網絡快速融合,進一步凸顯白花的區位優勢。

    惠州新材料產業園區基礎設施項目示意圖。

      借助1號公路,大亞灣石化園區與惠州新材料產業園區的聯系將更為緊密?;葜萦钚禄び邢挢熑喂径麻L助理湛明告訴記者,公司計劃在惠州新材料產業園開設新的廠區,1號公路建成通車后,將對兩個廠區之間的原料運輸帶來極大便利,大幅縮減物流成本。

    交通互聯助力深度融深融灣

      惠州機場航站樓擴建工程建成使用、贛深高鐵建成通車、莞惠城際小金口至惠州北段動工……近年來,惠州搶抓“雙區”和兩個合作區建設重大機遇,以打造“豐”字交通主框架為標志,全面推進交通設施互聯互通,助力深度融深融灣。

      市第十二次黨代會提出,要加快建成“豐”字交通主框架,完善“五橫五縱”骨干快速路網,完成主城區“兩環十射”快速進出城道路體系建設,建成鵝城大橋等新過江通道。全面融入“軌道上的大灣區”,建成贛深高鐵、廣汕鐵路惠州段,推動深惠城際和深汕高鐵惠州段建設,推動城軌公交化運行,實現廣深港惠“一小時生活圈”。高標準建設惠州千萬級干線機場,發揮深圳第二機場功能。高質量推進交通強國試點任務,構建高效暢通的現代化綜合立體交通網絡。

      交通大跨越帶動城市大發展。今年一季度,惠州地區生產總值1139.12億元,同比增長5.1%,增速珠三角第一、全省第三。工業投資同比增長79.8%,總量和增速均領跑全省。面對國際環境更趨復雜嚴峻和國內疫情頻發帶來的多重考驗,惠州以強有力“雙統籌”實現高質量“開門穩”“開門紅”,交出一季度靚麗答卷。

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